中学时代一直在骑自行车上学,那时候骑的就是一辆几百块的自行车,现在不知道“滋波滋曼”这个品牌还有没有了,当时是最新款的自行车、平把、抱闸,当年花410元买的。那时候正值青春年少,浑身有使不完的劲儿。所以断链条、坏脚蹬、坏车座、坏闸皮、坏拉线、坏轴承、几乎能坏的地方都坏过,而且各个部位螺丝也经常松动,中学时代结束后该自行车也卖了废品。
后来逐步从摩托车换到汽车,自行车似乎离我越来越遥远了!没想到的是因为身体健康亮起了红灯,几年前又买了一辆捷安特的某型号自行车,才知道当年几百块的自行车是多么的不堪。例如全铝车架,整车重量非常轻,随便就可以提上楼。例如禧玛诺变速系统,多年下来依旧灵活,从没有卡滞现象。而现在的体重比当年要重上几十公斤,链条确一次也没有断过,脚踏板、轴承、车座从没有更换过。唯一需要维修的就是车胎。扎胎是不可避免的事情,但是修胎却是一件简单的事情。回想中学时自己修胎往往在拆轮胎的时候会把轮胎挖出几个洞,各种撬棍都得用上才能拆下外胎,粘胎是一件最痛苦的事儿!
而现在拆轮胎几乎不需要工具,车轮采用快拆结构,徒手可以轻松的把轮胎拿下来,不需要任何扳手,而扒轮胎更容易,稍用力就可以把外胎拿掉。找到内胎漏点用快速胶贴粘好后,很容易就能把内胎装回去。这在以前是不敢想的。而整车阻力也特别低,骑起来特别轻快,而刹车时绝对不会发生跑偏的事情,刹车痕迹绝对是一条直线,这也是以前自行车想都不敢想的事情。加装码表、警示灯、照明灯后更加方便,配合变速系统,车速可以达到40-50kmh。
这仅仅是千元级别的自行车,万元级别的车架会用到碳纤维,整车自重更轻,其他配件也都是轻量化,骑乘感受更好。