交通部长告诉伦敦广播公司，让智能高速公路更安全“不仅仅是把硬肩带回来”。

交通部长告诉伦敦广播公司，让智能高速公路更安全“不仅仅是把硬肩带回来”。

一些活动人士呼吁废除这些规定，包括来自罗瑟勒姆的克莱尔·默瑟。2019年，她的丈夫Jason和另一名男子Alexandru Mergeanu在谢菲尔德附近的M1公路上丧生。

他们发生了轻微的碰撞，下车交换了细节。但由于没有硬肩，他们不得不在发生碰撞的车道上进行。

两人随后被一辆卡车撞死。卡车司机Prezemyslaw Szuba被判入狱10个月。

克莱尔·默瑟和路易丝·黑格

2021年，一项调查裁定，缺乏硬肩“导致了他们的死亡”，智能高速公路“带来了未来死亡的持续风险”。

“那天早上8点，我和丈夫告别，12分钟后他就去世了。”克莱尔说。“悲伤对身体和精神的影响绝对是惊人的。”

克莱尔本周参加了工党大会，希望能和路易丝·黑格谈谈她的竞选活动。她说工党在反对党时支持她，但现在他们掌权了，他们的立场被“淡化了”。

“露易丝·黑格在担任影子交通大臣时抄送了我一些信件，说‘政府知道这些是危险的，它们不适合用途，我绝对反对它们，我会尽我所能把它们废除。这就是她的话。克莱尔补充道。

“我们希望她兑现去年做出的承诺。去年它们‘不符合目的’，现在我们可以将就着进行另一次审查。”

在访问布莱克浦时，国务卿对LBC表示，他们正在审查智能高速公路的安全性，“问题是，全国各地有越来越多的智能高速公路。

“我们掌握的很多高速公路的数据表明，它们实际上比非动态高速公路更安全。前任政府暂停了新的智能高速公路的铺开，这是正确的。

“我们目前正在尽我们所能。这不是一夜之间就能搞定的事情。”

但对克莱尔来说，这是她将继续为之奋斗的事情，“我不得不辞去我的职业，从那以后我一直在竞选。不幸的是露易丝·黑格，她是我隔壁城市的议员杰森也死在那里。

“如果这能让我们背上沉重的肩膀，让我们闭嘴离开，那就是我所追求的，因为我不会放弃。”