在为巴塞罗那美洲杯帆船赛做准备之际，新西兰队的新赛艇的初始调试阶段是短暂而甜蜜的。

4月中旬，他们的新AC75 Taihoro首次出海，团队有大约一个月的时间，他们必须让这艘船通过右舷舵手彼得·伯林(Peter Burling)所说的“相当长的”测试清单，然后把它打包回去，准备把船往北开。

“在这么复杂的事情上，你可以在很多方面进行改进，”伯林在4月份船下水时告诉《先驱报》。

“每个人都在努力平衡整个组织的工作量，选择合适的领域，我们对自己的发展方向感到非常兴奋。”

随着本月早些时候水上测试期的结束，新西兰队现在已经把Taihoro装上了一艘船，并将其送往巴塞罗那，进行为期数周的旅程。

在接下来长达六周的旅行中，新西兰队将继续完善他们的ac40战术，然后向北移动，与泰霍罗相遇。

新西兰队表示，Taihoro将在一个多月后在巴塞罗那进行首次航行。

ac40最终也将被运往巴塞罗那，但在那一刻到来之前，美洲杯、女子美洲杯和青年美洲杯三支球队仍有大量的训练要做。

目前，女子和青年美洲杯帆船队首次乘坐AC40出海，准备在巴塞罗那举行自己的帆船赛，比赛将在这艘缩小版的船上进行。

新西兰队教练雷·戴维斯说，他们在这段时间里收获了很多，在新西兰冬季来临之际，他们最大限度地利用了白天的时间。

“在过去的几周里，我们对ac40的表现非常出色。”戴维斯说。

“我们为我们的帆船队进行了一些非常有竞争力的比赛训练，内森(奥特里奇)、皮特(伯林)、安迪(马宏尼)和布莱尔(图克)与小乔希和萨姆·米奇以及马库斯·汉森和杰玛·琼斯在修剪位置上进行了激烈的比赛。

“这是预先启动和比赛场景，总是比模拟器所能达到的强度有很大的提高，所以车队已经从中得到了很多。”

“我们的女性和年轻水手们已经在水上度过了很长时间，他们在AC40上尽可能地利用每一分钟，并通过船上不同的姿势组合来工作。

“从某种程度上说，这对女性和年轻人来说有点像火的洗礼，因为我们把他们扔进了大锅里。

“所以，他们不仅要掌握ac40的技能，而且他们也很快发现自己处于一些非常积极和竞争激烈的训练场景中，这对他们来说是非常宝贵的。看到帆船队共同努力，提高每个人的水平，真是令人鼓舞。”

克里斯托弗·里夫(Christopher Reive)于2017年加入《先驱报》体育团队，为他的报道带来了与他的体育观看习惯相同的多样性。