一项耗资62亿英镑的巨型工程正在进行中，该工程将建造世界上最长的水下铁路和公路隧道。

这条巨大的隧道预计将于2029年开通，连接波罗的海下的斯堪的纳维亚半岛和中欧，缩短这两个地区之间的旅行时间。

Fehmarn带隧道，或称Fehmarn带固定连接，是一条长11.1英里（18公里）的沉管隧道，位于波罗的海下方40米处，连接丹麦的Lolland岛和德国的Fehmarn岛。

它将把丹麦这一地区和德国北部之间的旅行时间缩短至7分钟。

一旦完工，Fehmarnbelt隧道将成为世界上最长的沉管隧道，使其成为北欧最大的在建基础设施项目。

丹麦小镇Rødbyhavn和德国小镇Puttgarden相距仅11英里，然而，目前两者之间需要乘坐45分钟的渡轮。

但在水下，Fehmarnbelt隧道的建设正在顺利进行，这将最终使这两个地区之间的旅行只需7分钟的火车或10分钟的汽车。

今年6月，丹麦国王弗雷德里克十世为这条令人印象深刻的隧道的第一个元素揭幕，他在隧道第一段217米长的入口揭开了一块牌匾。

最初，该项目估计耗资超过46亿英镑，但由于隧道由丹麦提供资金，并由过境的乘客收取过路费，这个数字很快上升到62亿英镑。

建成后，包括钢铁在内的货物将能够通过铁路从挪威北部运往南欧和中欧。

除了货物运输，周边地区的旅行时间也将大幅减少，包括哥本哈根和汉堡之间的旅行时间从4.5小时减少到2.5小时。

由Sund & Baelt公司建造的这条隧道也将取代目前由Scandlines公司运营的客流量很大的渡轮服务。

这意味着车辆将能够在短短11分钟内通过四条车道穿越波罗的海

Sund and Baelt的首席执行官米克尔·海明森（Mikkel Hemmingsen）说：“这是欧洲试图在挪威北部和南欧之间建立联系的一部分，当我们在哥本哈根和Malmö之间建造Øresund桥梁时就开始了。”

“为了完成连接，我们必须建立这个连接。”

为了最大限度地减少隧道的环境问题，Fehmarnbelt的部分将建在地面上，淹没在海底，Hemmingsen说这将提高效率，并对环境更好。

丹麦方面的隧道建设于2020年开始，德国方面的建设于2021年春季开始。

Fehmarnbelt线路将由用户出资，最终收入将用于偿还为建设融资而筹集的贷款。