我们开始失去对马自达的耐心，因为Zoom-Zoom公司花了很长时间推出了35周年纪念版的Miata。期待已久的首次亮相于上周末在日本富士赛道举行的马自达车迷节2024。关于跑车二人组的全部细节没有公布，但至少在舞台上展示了敞篷车。

软顶和它的RF兄弟姐妹都将专门提供工匠红，三层漆几年前推出的后轮驱动suv。马自达适合硬顶与17英寸的车轮，而标准的跑车与织物屋顶骑在较小的16英寸合金。说到手动折叠的顶部，它有一个米色完成，很像两个模型的内部。红褐色的内饰让我们想起了在21世纪初销售的NB特别版。再往前看，20世纪90年代中期也有类似的M-Edition。

引人注目的油漆工作继续在里面的通风口边框，门卡的顶部，甚至钥匙的fob。其他调整包括绣在头枕上的35周年纪念标志，而地垫也表明这不是普通的Miata。马自达在2019年选择了普通座椅，而不是安装在30周年纪念车型上的Recaros。

之前的特别版也有前布雷博刹车和比尔斯坦减震器，但这可能不是这里的情况。这款35周年纪念版似乎更注重舒适性，而不是运动性。无论情况如何，生产将受到时间而不是数量的限制。

马自达将对这些汽车进行单独编号，但不会人为地限制产量：“我们没有数量限制，因为我们想把它交付给每个想要它的人，”Miata的项目经理Shigeki Saito说。放置在后轮右侧前方的特殊牌匾将指示汽车在生产序列中的位置。

在35周年庆典揭幕后，马自达官方上台宣布，ND仍然有生命。尽管第四代已经出现了十年。是的，它在2014年9月首次亮相，但直到2015年才开始销售。考虑到这一点，我们不排除明年会有另一个特别版来纪念ND成立10周年。

今年1月，一辆MX-5 Miata RS在东京汽车沙龙上展出，马自达表示这款车将在那里投入生产。这是相反的这个特别版，因为它采取了一个轨道为重点的版本与悬挂和空气动力学升级的形状。RS可能是一年前斋藤茂树（Shigeki Saito）承诺的“非常酷的特别版”之一。

马自达MX-5 Miata 35周年纪念版

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