在一项城市规划中，墨尔本郊区将被改造，以加快50个社区数十万套新房的建设。

这个大胆的计划将重塑城市的天际线，高层建筑将在郊区拔地而起，尤其是在城市东部和东南部一些树木最多、房价最高的地区。

总理杰辛塔·艾伦今天将透露，图拉克、阿玛代尔、布莱顿和桑德林厄姆等郊区将设立50个新的活动中心——高密度生活的交通枢纽——以帮助缓解住房危机。

在一项大胆的计划中，更高的公寓楼将在50个地点快速建成，这将改变城市东南部的天际线。

但该计划是工党自宣布郊区铁路环线以来最大胆的城市建设愿景，预计将面临联盟和居民的强烈反对，他们也对州政府的前10个活动中心持高度批评态度，这是8月份报头透露的。

前10个区域的住房将从3层到20层不等，但目前还不清楚50个新活动中心的高度限制是多少。

由于地方政府选举，地方议会现在处于看守模式，阻碍了他们反对政府夺取规划控制权的计划的能力。

到2026年，50个新的“火车和电车区”活动中心将快速发展为多层建筑，位于铁路线沿线。今天被命名的首批25个新地块集中在墨尔本东部和东南部的中环，这些地区是该市房价最高的地区之一。

弗兰克斯顿线将在图拉克、霍克斯本、阿玛代尔和马尔文车站增设四个活动中心。东南郊区还将在卡内基、默伦比纳、休斯代尔、奥克利、图罗加、加德纳和达令车站开设额外的活动中心。

另外四个活动中心计划在桑德灵厄姆线的北布莱顿、中布莱顿、汉普顿和桑德灵厄姆站。

沿着贝尔格雷夫和利利代尔线，将在Hawthorn、Glenferrie、Auburn、Blackburn、Nunawading和Mitcham站建立六个活动中心。

在西部，新的活动中心也计划在中Footscray，西Footscray和托特纳姆站。

艾伦政府表示，开发这些地区的时机已经成熟，因为这些地区有繁忙的火车线路，这些线路受益于平道口的拆除，并且在2025年地铁隧道开通后，将会更加空闲。

根据政府现有的活动中心提案，多层住宅的规划过程将从最长5年缩短至最短12个月。住宅建筑也将简化，以满足新的高度限制。

现有的10个中心分别位于Broadmeadows、Camberwell、Chadstone、Epping、Frankston、Moorabbin、Niddrie、North Essendon、Preston和Ringwood，它们大多有最高12层的高度限制，而远离交通工具的地方则降至6层。

然而，政府已承诺就50个新中心以及距离当地交通枢纽800米以内的区域的高度限制征求议会和居民的意见。

在25个已知位置的新区域中，除了一个之外，其余都与火车站相连。政府表示，这是前10个活动中心计划反馈的结果。到目前为止，唯一的例外是在Toorak村，只有58号线电车可以直接到达。

其余25个活动中心的地点将于今年晚些时候公布。

现有的10个区域预计将在墨尔本郊区增加6万套住房。周日的声明是继去年住房声明一年后出台的一系列住房政策中的第一个，可能会加快出台更多政策。

离任前，前总理丹尼尔·安德鲁斯（Daniel Andrews）设定了每年交付8万套住房的目标，即在10年内交付80万套住房。几个月来，他的继任者艾伦一直表示，在去年的一系列住房改革之后，还有更多的工作要做。

但是，将更多房屋挤进墨尔本郊区的做法也受到了批评。10月6日，400多人聚集在坎伯韦尔小学，表达他们对遗产和地方议会被排除在反对程序之外的担忧。

Toorak Village和Middle Footscray将被归类为规模较小的“社区活动中心”，与其他地区相比，它们的增长更为温和，这表明政府预计到社区对其计划的担忧。

图乐村的高层建筑一般只有两三层。这也是Footscray的Buckley和Errol街道的情况，这些道路位于Footscray中间车站的两侧。

然而，在Armadale、中布莱顿和北布莱顿车站附近的街道上，也有类似的建筑高度，但这些地区没有得到同样的待遇。

毕马威澳大利亚规划和基础设施专家特里·罗恩斯利说，图拉克和布莱顿的人口密度提高可能会让这些居民感到“有点震惊”。

然而，他强调，自21世纪初以来，服务良好的郊区已在规划文件中被指定为更大的发展，否则这些文件就会被放在架子上积灰。

“我们遇到的问题是，住房供应来自码头区（Docklands）、中央商务区（CBD）和南亚拉（South Yarra）等地，”罗恩斯利说。“我们必须开始在更远的地方寻找下一个公寓增长前沿，以获得更多的住房。”

这位经济学家表示，他怀疑未来两年将有很多“艰苦的工作”要做，以弄清楚对于以前不允许开发六层或以上建筑的郊区来说，什么是可行的。

“如果你想到肯辛顿和不伦瑞克，它们几乎是一样的——很多单层、两层或三层。

“现在，当这些公寓楼拔地而起时，这些社区一点也不介意。有更多的工人为社区服务，人们意识到，在你的郊区建造一栋公寓楼并不是世界末日。”

毕马威（KPMG）上月发布的分析报告发现，近年来，墨尔本东郊处于黄金工作年龄（20至64岁）的居民数量下降了2.5%。珀斯和布里斯班的情况正好相反。

毕马威去年的另一项研究发现，新南威尔士州在火车站附近建房的情况比维多利亚州好。2006年至2021年期间，大悉尼地区建造的房屋中有一半位于火车站一公里范围内，而大墨尔本地区只有35%。

斯威本大学（Swinburne University）的城市规划专家斯蒂芬·格拉金（Stephen Glackin）博士说，他最初对活动中心计划的修改范围感到吃惊。

“我很惊讶他们如此大胆地推出它，”他说。

然而，Glackin说，增加整个墨尔本的住房密度最终是正确的。

“我们必须在全市范围内考虑这个问题。地方议会可不这么认为。国家必须控制局面。”

艾伦在一份声明中说，50个新的活动中心将为年轻人提供更多的住房，供他们租用或购买，这些住房靠近公共交通。

“我知道这并不能解决所有问题，但它将为内郊带来更多的住房和新生活，那里充满了就业、交通和服务，而年轻的购房者和租房者目前被锁在了外面。”

政府长达一年的加强住房审批的计划仍然是一个重大挑战。

在截至6月底的12个月里，维多利亚州议会批准了51,656套住宅、公寓和联排别墅的建设。这是自2012-13财年以来的最低水平。

住房行业协会（Housing Industry Association）等组织预测，到2025年，住房数量只会略有增长。

反对党规划发言人、布莱顿议员詹姆斯•纽伯里昨日猛烈抨击了艾伦政府的住房记录。

“不要被工党的说辞所欺骗。他们永远无法解决住房危机，只会让情况变得更糟。”

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